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发表日期:2019-07-10 09:55文章编辑:挖掘机所属栏目: 挖机维修

深港挖掘机维修挖掘机具有丰富的高油温维修经验。油温高是沈钢挖掘机液压系统的常见故障,原因复杂,往往难以处理。针对sk200液压挖掘机油温过高的现象,可进行如下分析并提出解决方案。

1热油回路上的止回阀出现故障。现有系统的回油背压为0.3mpa,油冷却器保护压力为0.2mpa,可以说,在满足系统背压要求的情况下,回油背压应尽可能低。机器油温过高,可能是:散热器的阻力大于保护压力,使得回油回路中的热油不经过散热器直接返回油箱;系统清洁度差,止回阀被灰尘卡住,阀芯处于常开位置,散热器不工作。止回阀的开启压力无法保证。在满足系统背压的前提下,0.30mpa的止回阀可以改为0.15mpa的止回阀,油冷却器的保护压力可以增加到0.35mpa。

散热器散热效率低。用板翅式散热器代替管式散热器时,散热面积可增加8cm2,散热器进出口温差可由7°改变;温度增加到10℃;效果非常明显。

3发动机风道布置不合理。现有风管的不合理性是:

散热器和发动机周围有间隙,并且没有有效的密封。此外,配重的前部是凹形的,热空气形成涡流,从而产生散热效果。

散热器进气不足。侧门可以开长槽来增加进气量。

散热器和发动机之间可以粘贴海绵进行密封,配重的前部由凹面变为平面。

液压系统主泵缺少隔热罩,导致发动机的热空气直接吹向液压油箱的后侧壁,导致油箱中的油温升高。它可以通过增加隔热板来改善。

4液压油品牌选择不当或油质量差。液压油粘度低会增加内部泄漏,降低效率并产生热量。如果粘度过高且流体压力损失增加,会产生大量热量,导致油温过高。同时,劣质油容易乳化,会加剧液压元件的损坏。

深港挖掘机维修经过上述改进后,油箱内外侧壁温差由8°改变为:降至1-2℃;c .

5液压系统散热器风道翅片倒伏或油路堵塞,导致风阻增大,散热效果差。及时调整倒伏翅片,清除风道堵塞,定期用一定压力的水冲洗,确保液压风道畅通。

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本文由昆山二手挖掘机市场原创:http://www.shouwjj.com/wajizixun/wjjq/503.html
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