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日立挖掘机液压系统温度高故障

发表日期:2019-06-21 05:03文章编辑:挖掘机所属栏目: 挖机维修

日立挖掘机液压系统温度高故障

日立挖掘机液压系统发热现象及其损坏维修液压系统发热是一种常见的故障现象,也是一种分析处理混乱的软故障。 日立挖掘机正常工作条件下,液压系统油温应低于60℃(油泵温度比油泵温度高5-10℃)。如果油温超过60℃,就称为液压系统加热。 故障的特征在于挖掘机的冷却操作以相对正常的运动为特征。当机械操作完成约一个小时,液压油温度增加时,挖掘机的执行机构薄弱,动作缓慢,特别是挖掘力不好,行走和转向困难。 如果液压系统中的发热现象不能及时处理,将会对系统中极端故障的发生产生影响:

油的粘度将会降低,泄漏将会增加,系统将会发热,导致恶性循环。

加速油的氧化形成凝胶状物质,堵塞部件的小孔,导致液压部件出现故障或卡住而无法操作;

使橡胶密封件和软管老化无效;(4)使油泵和液压阀部件磨损加剧,甚至失效

挖掘机液压系统发热问题分析。对于这种故障,通常第一步应该从液压系统外部的内部分析开始。 内部原因是不合理的制度规划 如部件间匹配不合理、管道通道过薄、弯管过多、弯曲半径小、罐体容积差等因素 这种疑虑应该在规划阶段充分考虑,否则挖掘机的液压系统在制成商品后会存在固有缺陷,难以克服。

日立pc200-5挖掘机液压泵的发动机通过减震器箱中的减震器连接,这是由于外部原因导致液压系统发热 在处理挖掘机液压系统发热故障时,发现其减震罐中的油位大大超过了调查油的油位螺钉(通常约为1.5升)。但是,在过量机油与减震器一起滚动的过程中,会产生大量热量并传递给液压泵,导致系统升温。

此时,阻尼油箱油排至标准油位后,故障可以解除。 阻尼箱中的油位过高有两个原因。一是运营商盲目加油。第二,液压泵轴端的油封老化,导致液压油泄漏。后者应拆下螺栓并用液压泵更换油封。

液压系统的功率主要取决于液压泵的容积功率。当体积功率降至72%时,需要进行例行维修来更换轴承和老化的密封件。超出合作间隙的摩擦副应更换或纠正,以恢复其功能。 本文主要介绍直轴斜盘柱塞泵及其应用和维修方法。

液压泵的供油方式为直轴斜盘柱塞泵,分为两种类型:压力供油型和自吸型 大多数压力供油液压泵使用带气压的油箱,一些液压泵本身有一个供油子泵,向液压泵的进油口供应压力油。 自吸液压泵自吸能力强,不需要外部供油。 对于通过气压供油的液压油箱,每次启动机器前,必须等待液压染色箱达到施加的气压。 当液压油箱气压不足时,如果液压油箱起机器的作用,将会形成拔出液压泵和滑鞭的现象,并会形成泵体内回位板和压板的异常磨损。 使用补给泵供油的柱塞泵3000小时后,操作人员应每天检查柱塞泵1-2次,查看液压泵的工作声音是否正常。 如果发现液压缸速度下降或车辆不通气,应拆卸补给泵并检查叶轮边缘是否擦伤或内部齿轮泵间隙是否过大。 对于自吸柱塞泵,液压油箱中的油不低于油标准的下限,并满足液压油的用量。 液压油的清洁度越高,液压泵的使用寿命就越长。

三对摩擦副检查并校正3.1活塞杆和缸膛表1是柱塞泵零件的更换规格(见图1)。当表中列出的间隙超出公差范围时,可按以下方法进行校正:(1)如果缸体镶有铜套,可通过更换铜套进行校正 首先,将一组柱塞杆的直径修整到一致的尺寸,然后用1000号砂纸打磨外径。 在缸体上安装铜套有三种方式:(1)缸体安装温水或低温冷冻揉捏铜套,过盈安装;该装置与乐泰粘合在一起。这种方法要求铜护套的外径具有凹槽;攻丝气缸孔,加工铜套筒外径上的螺纹,涂抹乐泰,拧入以便安装 (2)对于熔烧接触法的缸体与铜套筒,校正方法如下:(1)选择研磨棒、工艺或机械方法研磨校正缸孔;(b)选择坐标镗床从头钻缸体孔;选择铰刀来校正气缸孔 (3)选择& ldquo外观工程技能。方法如下:(a)电镀工艺:在柱塞外表面镀一层硬铬;刷镀技能:在柱塞表面刷镀耐磨材料;(三)热喷涂、电弧喷涂或电喷涂:喷涂高碳马氏体耐磨数据;激光熔覆:在柱塞的外表面熔覆高硬度耐磨合金粉末

气缸孔中无铜套筒的气缸数据大多为球墨铸铁。在缸体内壁上制备无定形薄膜或涂层 由于气缸孔内壁的这种特殊物质,其成分很硬& mdash几乎不匹配的摩擦副 如果气缸孔被盲目磨削,并且气缸孔内壁的外表面数据被磨削掉,摩擦的更多结构功能将被改变。 如果强制施加去除涂层的摩擦副,摩擦表面的温度将急剧升高,柱塞杆和气缸孔将被粘合。

液压泵轴承柱塞泵最重要的部件是轴承。如果轴承有间隙,液压泵内三对摩擦副的正常间隙就无法保证。合在一起,每个摩擦副的静压轴承油膜厚度将被损坏,从而降低柱塞泵轴承的使用寿命。 根据液压泵制造商提供的数据,轴承的统一使用寿命为10000小时,超过该寿命后,需要更换新的端口。 如果轴承被拆卸,没有专业的检查仪器是不可能检查轴承间隙的。只能使用目视检查。如果发现滚筒表面有划痕或变色,必须更换。 更换轴承时,应注意原轴承的英文字母和类型。大多数柱塞泵轴承使用大承载能力轴承。最好购买原始制造商和原始规格的产品。如果更换另一个品牌,应咨询有轴承经验的人员来查找表并进行更换。目的是坚持轴承的精度等级和承载能力。

研磨后,再次测量研磨量。如果在0.18范围内,不会影响柱塞泵的应用。如果超过0.2毫米或更大,应采用渗氮方法,以保持原有渗氮层厚度。 当柱塞球头将斜盘平面刮出凹槽时,可选择激光熔覆合金粉末进行校正。 激光熔覆技术不仅可以保证数据的接触强度,还可以保证辅助熔化数据的硬度,并且不会完全降低外围的硬度。 也适用于堆焊用铬相焊条。修理后的斜盘平面需要从头开始热处理,最好使用氮化炉进行热处理。 无论采用哪种方法校正斜盘,都必须恢复原始尺寸精度、硬度和表面粗糙度。 3.3缸体配流面的配流板和改进的配流板有平面配流和球面配流两种模式 当缸体的流量分配表面上的划痕相对较浅时,通过研磨来校正用于球形流量分配的摩擦副。当缸体配流面上的凹槽较深时。外观工程技能。用手填满沟渠后,不要盲目地再次研磨,以防止铜层变薄或从钢基底中泄漏出来。

平面流量分配摩擦副可以相对高精度地研磨在通道上。 研磨缸体和分配板之前,应测量总厚度尺寸和待研磨尺寸,然后补偿至调整垫。 分配板磨削量大时,磨削后应从头开始热处理,以保证硬化层的硬度(见表2) 表2柱塞泵零件硬度规范校正后,可通过以下方法检查缸体和配流盘配合面的泄漏情况:在配流盘表面涂凡士林油,堵塞排油通道,将涂好的配流盘平放在通道或平板玻璃上,将缸体放在配流盘上,将柴油写入缸膛,远距离加油, 即一个孔注油,一个孔不注油,调查4小时以上,柱塞孔内柴油无泄漏和串油现象,澄清缸体和配流盘符合研磨条件

此外,在活塞杆的外表面上制备普通薄膜涂层。涂层具有丰富的减磨+耐磨+光滑功能。这组摩擦副实际上仍然是软硬配对。一旦手动更换涂层,具有最佳匹配数据的摩擦副将被破坏。维修这些特殊的柱塞泵将被送到专业的维修和保养公司。 滑靴与斜盘滑靴和斜盘之间的滑动摩擦是斜盘柱塞泵三对摩擦副中最复杂的一对 表1列出了活塞杆球头和蹄球座之间的间隙(见图2)。如果柱塞和承座之间的间隙超出公差范围,柱塞腔中的高压油将从柱塞球头和承座之间的间隙中漏出。滑靴和斜盘之间的油膜将变薄。在严重的情况下,静压支撑将失效,滑靴和斜盘将受到金属接触摩擦,滑靴将烧蚀并脱落,柱塞球头将擦伤斜盘 当活塞杆球头和滑靴球座超出公差1.5倍时,必须分组更换。 旋转斜盘作用一段时间后,旋转斜盘的平面将呈凹形。在选择磨削通道之前,应首先测量初始尺寸和平面硬度。

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