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日立挖掘机液压系统故障原因排查

发表日期:2019-06-21 05:02文章编辑:挖掘机所属栏目: 挖机维修

日立挖掘机液压系统故障原因排查

挖掘机液压系统发热现象及危害液压系统的维修发热是基坑工程中常见的故障现象,也是一个需要分析和处理的复杂软故障。小松pc200/400挖掘机正常工作条件下,液压系统油温应低于60℃(油泵温度比油泵温度高5-10℃)。如果它超过了一个很大的量,它被称为液压系统的加热。其故障特征是:挖掘机冷加工,各种动作相对正常。当机器工作约一个小时时,随着液压油温度的升高,挖掘机的各种执行机构将会出现动作无力和缓慢的情况,特别是挖掘力不足、行走和转向困难等。如果液压系统中的发热现象不能及时处理,将对系统产生极其不利的影响:(1)油液粘度下降,泄漏增加,系统发热,造成恶性循环;(2)加速油氧化形成胶状物质,堵塞部件的小孔,造成液压部件故障或卡死不能工作;(3)老化橡胶密封件和软管;(4)使油泵和液压阀零件磨损加剧,甚至报废。

2.挖掘机液压系统发热引起的故障实例分析一般来说,第一步应该从液压系统外部的内部分析开始。内部原因主要是系统设计不合理造成的,如部件间匹配不合理、管道通道过细、弯头多、弯曲半径小、油箱容积不足等因素。在设计阶段应充分考虑这些问题,否则,挖掘机的液压系统在制造成产品后将存在固有缺陷,难以克服。

液压系统发热的外部原因,如小松pc200-5挖掘机液压泵发动机通过阻尼箱中的阻尼减振器连接。在处理挖掘机液压系统发热故障时,发现阻尼箱中的油位远高于观察油位螺钉(一般约1.5升)。然而,在阻尼减振器的旋转过程中,过量的油会产生大量的热量并将其传递给液压泵,导致系统发热。此时,阻尼箱中的油排到标准油位后,故障就可以排除,导致阻尼箱中的油位过高。原因有两个:一是操作员盲目加油;其次,液压泵轴端的油封老化,导致液压油泄漏。后者应拆下液压泵的螺栓并更换油封。

油温过高导致散热器散热性能差的主要形式有:外部散热翅片变形或堵塞,冷却效果差;冷却风扇不足;除了视觉判断之外,前两个也可以从散热器上下管道之间温差的微小变化中得知。此时,应清洁散热器并拉紧风扇皮带。为了判断液压油散热器的内管堵塞,可以在散热器的进油道和出油道安装压力表,检查两者之间的压差。油温约为45℃,压差小于0.12mpa,这是正常的。如果高于0.12mpa,则表明油管堵塞严重。散热器的上盖和下盖应拆下来疏通管道。2.3液压油回油滤芯止回阀故障引起的液压油过热可从液压系统示意图中看出。液压油回油滤芯的单向阀和液压油散热器连接到回油滤芯的出口。其功能是当回油散热器压差大于0.185mpa时自动开启,短路散热器形成回油通道。在实际工作中,由于阀门安装在回油滤芯的底部,很难检查和维护,有些操作人员选择液压油的油质不当。由于长期不换油和年久失修,油液污染严重,导致阀门卡在常开位置(未经授权拆卸)。因此,回油散热器没有散热效果,这将不可避免地导致油温过高。每次更换液压油时,检查阀门是否卡住。

液压油等级选择不当或油品质量不佳导致油温过高,近年来引发了许多故障,如选择性能不符合要求的油或假油后液压系统油温过高。例如,滥用粘度过高的油将导致流体压力过度损失,流体压力将转化为热能,从而导致温度过度升高。粘度太低的液压油的误用也会导致工作液压泵和液压部件大量泄漏并产生热量。此外,一些劣质油的粘温性能差,容易乳化产生气蚀、破裂气泡等,在液压油的高压下会产生局部高温,加剧部件磨损。

液压系统泵和压力阀调节不当引起的系统发热液压泵是液压系统的动力源。其工作条件影响系统的加热程度。例如,pc200挖掘机的主泵是柱塞泵。如果泵内分配板与缸体、滑靴、斜盘和柱塞缸体的配合位置磨损严重,液压泵往往会迅速升温。这可以通过观察泵的快速温升和噪音特性来判断。其修复方法如下:打磨和修整相关密封配合面或更换无法修复的部件。pc200挖掘机的先导控制泵是齿轮泵。其功能是为系统提供操作控制压力油,并根据负载要求调节主泵的排量。

如果泵内齿轮端面磨损较大或齿间间隙较大,内部泄漏增加,泵将升温,影响主泵的正常运行。安全阀压力过高或过低也会导致液压系统发热。如果系统压力调节过高,液压泵将在超过额定压力的压力下工作,使泵过载并导致油温升高。相反,如果系统压力调节过低,安全阀将在正常负载下频繁打开和卸载,导致液压系统溢出并产生热量。小松pc200-5挖掘机液压系统中压力阀的设定值如下表所示。试验现场试验条件标准值(兆帕)备注:主安全阀油温约为45摄氏度32.5(+0.8-1.1)两组动臂发动机处于高怠速32.5(+0.8-1.1)斗杆主泵出口32.5(+0.8-1.1)铲斗与32.5(+0.8-1.1)以上相同旋转与29.0(+1-0.5)行走与32以上相同

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