日立挖掘机无法启动，自动熄火故障排除

挖掘机维修发动机吸入的空气必须形成强旋流，压缩终点的压缩终点温度应比柴油的自然点高200~400℃，即500~700℃ 如果气缸或气门发生漏气，导致燃烧室压力不足，压缩结束时的温度和压力达不到要求，柴油将无法正常燃烧，柴油机将无法起动。 挖掘机修理、挖掘机修理、挖掘机修理、挖掘机修理

及时向燃烧室喷射细雾化柴油 燃料系统的结构复杂，零件精确。一旦中间某个部位出现故障，就会导致燃油供应异常，从而导致挖掘机发动机难以启动或无法启动。

曲轴转速高于110转/分钟 起动速度太低:一是空气涡流微弱，燃料与空气混合变差，缸内温度下降，燃料不易蒸发，点火条件不满足；二是喷油压力低，喷油质量变差，喷油量明显减少，无法达到启动所需的供油量；第三，压缩空气容易通过气缸的松散密封泄漏，导致压缩终点温度和压力降低，从而使柴油机难以起动。

环境温度低，润滑系统故障，导致匹配运动副润滑不良，增加曲柄连杆机构的运动阻力，使曲轴难以转动，也使挖掘机发动机难以起动。 从以上分析可以看出，压缩系统和供油系统是起动机挖掘机发动机难以起动的主要故障部件。辅助故障位置有润滑系统和起动装置。还有环境因素 只要仔细搜索并逐一排除这些方面，柴油机就能恢复良好的起动性能。

挖掘机无转向动作，其他动作正常。 当操作手柄处于旋转位置时，控制油到达控制阀，推动旋转阀杆，使后工作油泵提供的高压油进入旋转电机；同时切断返回油箱的控制油油路，增加制动释放阀的压力，推动返回油箱的控制油阀杆，使另一路辅助压力油进入制动活塞杆，打开旋转制动装置，运行旋转电机；旋转电机通过传动装置的小齿轮输出动力，小齿轮与旋转齿圈啮合产生旋转运动。 从旋转机构的工作原理可知故障原因的分析和检查。故障原因有三个，即机械变速器的主工作油路和控制油路。 主工作油路检查如果旋转主油路压力低，则不能产生旋转动作。

测量主工作油路系统的压力。后工作油泵的压力出口处有一个内六角油塞。拆下后压力表，操作旋转手柄加速柴油发动机。测得的压力达到23.5mpa，这是系统的正常工作压力，表明主工作油路的所有液压元件都正常。 机械传动部分的检查旋转电机通过传动装置的小齿轮输出动力。小齿轮围绕旋转齿圈旋转。在动力输出过程中，如果互相啮合的齿轮卡住，也不会有旋转动作。 一般来说，异常的齿轮啮合会导致异常的噪音。现在驾驶员在操作过程中没有听到异常噪音，所以机械传动故障可以暂时排除。 (控制油路检查由于挖掘机的其他动作正常，提供控制油压的辅助油泵工作正常

挖掘机的发动机在正常运行期间突然熄火。重新起动时，发动机平稳起动，起动声音和排烟正常。然而，当司机操作挖掘机的任何工作装置时，发动机立即熄火。 故障分析与排除根据分析，该机的故障特征是发动机不能带负荷工作，所以故障原因可能在于主机控制系统。 机器的cpu计算机控制系统、负载感应和伺服液压控制系统的工作原理见附图。

电液控制系统的信号分别来自发动机、液压泵和主控制阀上的多个传感器，如8、10、11、12、15。在这些信号被发动机控制器ec和泵阀控制器pvc综合处理后，这些信号被传输到高速开关电磁阀13、14。在内部阀杆高速换位后，先导泵5进入伺服活塞7的油流量被调节，从而改变液压泵斜盘的倾角以调节液压泵的排量。在接收到输入信号后，发动机控制马达9改变发动机节气门的大小，以确保发动机速度与液压泵的负载相匹配。

检查后，当发动机切换到工作模式时，发动机控制电机9(发动机控制电机)正常工作，表明不是故障。 因此，判断高速开关电磁阀能否正确接收泵阀控制器pvc的电信号并执行设定动作是确定故障位置的关键 高速开关电磁阀会发出铃声。当高速阀位置在正常情况下切换时；滴答滴答。声音

这台机器的发动机运转时电磁阀不响，因此可以确定电磁阀是引起故障的部件。 拆卸和检查后，用万用表测量高速开关电磁阀14黄色底部的黄线(Y)和黑线(yb)之间的电阻值为无穷大，表示电路中断。经进一步检查，发现该电磁阀的芯线在导线引出端子1处断裂。 修理后再次测试机器，排除故障现象。

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