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挖掘机液压油泵在共轨上喷射燃油

发表日期:2019-07-12 07:34文章编辑:挖掘机所属栏目: 挖机资讯

共轨式电控燃油喷射挖掘机液压油泵的一些线束和连接器存在问题。

现象1:流量计量阀的功能是什么?是为了控制油压波动和共轨管压力吗?你还能控制什么?你能介绍我吗?流量单元是一个像喷油器一样的共轨执行器。它整体安装在高压油泵上。通过高压泵实时精确控制进入共轨管的油量,以完成燃油压力的调节。

现象2:流经燃油计量单元的油量太小:低压普通油不足。其结果是轨压不可避免,发动机很弱。

现象3:流经燃油计量单元的油量太小:低压普通油供应不足。其结果是,轨压是必不可少的,发动机很弱。我想说的不是缺陷代码生成后会发生什么样的缺陷。我想知道的是:计算机怎么知道“流过燃料计量单元的油量太小”是的?换句话说:计算机如何测量流经燃油计量单元的油量?

现象4:燃油计量单元是一个像喷油器一样的执行器。它不测量燃油量,但由计算机(ecu)控制。1油轨压力不起作用,计算机(ecu)将知道流经燃油计量单元的油量太小。2喷油器喷出的油量大于通过燃油计量单元的油量,计算机(ecu)知道流过燃油计量单元的油量太小。

以共轨电控燃油喷射系统为代表的电控燃油喷射技术,可以在任何转速和工况下实现高压燃油喷射,特别有利于改善发动机的低速和低负荷工况。由于最大允许燃油喷射压力是由高压油泵主要部件的刚性和密封性决定的,因此大的正向燃油喷射压力必然会遇到高压油泵工作可靠性降低的疑问,特别是由于油泵柱塞偶合器过度泄漏而难以建立更高的燃油压力的疑问。

摘要:针对共轨燃油系统高压油泵规划中的一些关键技术问题,进行了理论分析和探讨,并对如何处理泵柱塞偶件的过度泄漏问题进行了探讨。在广泛研究国内外相关文献的基础上,综述了高压共轨燃油系统的组成、工作原理和国内外研究现状,分析了挖掘机液压油泵在共轨电控燃油喷射中的工作特点,以及前向燃油喷射压力和油泵燃油泄漏有效控制面临的关键技术问题。

在详细论述高压油泵柱塞偶件、泵油凸轮等主要部件的基础上,根据国内现有机械加工设备和技术条件,提供供油压力为150mpa的高压油。高压油泵(共轨)有八个常见缺陷:(2)

现象,泵的两条高压出油管线不出油:

无法建立该轨道压力。假设计量装置毫无疑问,这仍然是一个低压问题。齿轮泵中的燃油无法进入高压泵。

现象5。前天更换了一台新泵。油也出来了。最高速度可达2300。然而,新的缺陷出现了,权力也可以使用!但是打了半响之后,花了更多的时间。速度达到1500,过了一会儿,发动机熄火了。请现在咨询。我真的不记得是什么造成了这个缺陷。对石油有任何疑问吗?以前其他服务站也是如此。如果机油有问题,滤清器堵塞,油压无法设置,从而导致熄火的缺陷。在某些情况下,我们发现我对油路有疑问,尤其是过滤器严重堵塞。简而言之,油泵的进油量和压力达不到要求。

现象6。发动机不能以1500转/分的速度加速。& mdash1500 rpm是发动机的缺陷形式。它保护发动机。高水温和低油压归因于这种类型的保护。发动机不加速:第一,不允许轨压:1低压油路问题2共轨安全阀问题3计量单元问题4高压泵问题。

轴向柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高、流量调度方便等优点。

挖掘机液压油泵工作在共轨式电控轴向柱塞泵中,柱塞在柱塞孔中平行于传动轴往复运动引起容积变化。由于柱塞和柱塞孔为圆形零件,加工时可以实现高精度配合,具有容积效率高、工作稳定、流量均匀性好、噪音低、工作压力高的优点,但对液压油的污染较大,结构凌乱,成本高。

Mcy14-1b:定量活塞泵scy14-1b:手动可变排量活塞泵ycy14-1b:压力可变排量活塞泵bcy14-1b:电液控制活塞泵pcy14-1b:恒压可变排量活塞泵

柱塞泵的结构

轴向柱塞泵的结构方法

轴向柱塞泵依靠柱塞在缸体中的往复运动来改变密封工作室的容积,以完成吸油和加压。轴向柱塞泵和柱塞泵广泛应用于高压、大流量和流量需求调度场合,如液压机、工程机械和船舶等。

柱塞泵的泵油布置包括两套精密联接部件:柱塞)+筒体构成柱塞联接部件(图5-11),输送阀和输送阀座构成输送阀联接部件。

柱塞和柱塞套是一对精密的联接件,经过配合和研磨后不能连通。要求它们具有高精度、光滑的光洁度和一致的耐磨性。它们的径向间隙为0.002 ~ 0.003毫米

柱塞头的圆柱面上开有滑槽,滑槽通过径向孔和轴向孔与顶部连通,以改变循环供油量;柱塞套设有进油孔和回油孔,它们与泵上体内的低压油腔相通。柱塞套套入泵的上主体后,用定位螺钉对柱塞套进行定位。

柱塞头上滑槽的方向不同,换油方式也不同。

出油阀和出油阀座也是一对精密耦合部件,匹配研磨后不能连通,配合空间为0.01毫米

出油阀是单向阀。在弹簧压力的作用下,阀门上部的锥面与阀座紧密配合。其功能是将高压油管与柱塞上端的空腔隔离,防止高压油管中的油在供应停止时回流到喷油泵中。

出油阀的下部有一个可引导和通过柴油的横截面。出油阀的锥面下有一个小圆柱面,称为泄压环面。其作用是使高压油管中的油压在供油结束时灵敏下降,防止油滴在节流孔处。当环空落入阀座时,上部容积将迅速增加,压力敏感性将降低,喷雾停止将变得敏感。

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