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挖掘机液压系统故障排除

发表日期:2019-07-12 07:15文章编辑:挖掘机所属栏目: 挖机资讯

挖掘机液压系统故障排除

除铲斗杆缓慢缩回外,挖掘机的所有其他部件都正常。一般来说,如果要同时伴随动臂、铲斗、行走或动臂、摆动和完全行走。对比液压系统图后,发现小松挖掘机与其他公司的不同之处在于其回路中有一个电磁阀,称为斗杆半流量阀(stick half flow valve),专门用于斗杆缩回时切换单主泵或双主泵的供油。

检查电磁阀。当斗杆缩回时,电信号正常工作,但电磁阀出口没有油。拆卸阀门时,发现阀门端口P、T、A的油管安装反了。在正常运行期间,两个泵合并成一个泵流。所以行动已经结束了。正确安装端口P、T和A的油管后,测试机器,斗杆正常缩回。突然,仪表板上的显示屏有时会消失。判断电路有缺陷。根据电路原理图,从安全到仪表板的电路正常。安全性观察到计算机板的电路正常。观察电脑板的两个插头后,发现右侧的插头松动,紧固后故障不再出现。之后,分析应该是插头松开后接触不良,有时挖掘机振动时没有现象。

维修完成后观察机器,日本公司可能会有意修改斗杆缩回动作,使其充满,以适应提升过程中的微调动作。

挖掘机工作时,液压系统的油温非常高。检测系统发现,后主泵空载压力为10mpa,发动机达到额定传递时空载压力超过20mpa,运行时后泵侧执行器速度为满。分析表明,这种现象是矛盾的。首先,检查空载高压问题。后泵侧的多通阀没有卡住,不在中间位置,阀杆不在中间位置的备用阀容易出现在前泵侧,这与此无关。据了解,液压主泵最近进行了大修,因此怀疑主泵的可变叉可能跳闸和移位,导致斜盘处于较小的排量位置。这可以解释全速的问题。为什么排量越小压力越高?

拆卸主泵时,发现可变叉确实跳闸并移位,导致斜盘处于较小的移位位置。由于紧固力不足和未能提供螺纹锁固胶。修理后,机器试验期间仍有空载和高压现象。分析液压系统图后,发现后泵空载高压的最大原因是端口B处的逻辑阀,如果空载运行时端口B处有额外的信号压力,可以切断主回路,造成高压。松开并断开端口b处的信号油管,起动发动机并检查压力是否仍然很高。通过对逻辑阀结构的研究,发现节流阀后部有一个滤网。拆卸后,发现滤网被异物堵塞。拆卸后,机器被安装和测试,一切正常。

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